在能源多元化的今天，插电混动汽车成为不少消费者的选择。这类汽车既可以充电使用纯电模式，也能加油使用燃油模式，那么从成本角度来看，充电和加油哪个更为划算呢？接下来我们从多个方面进行分析。

首先是能源价格。在电价方面，不同时段和地区的电价存在差异。一般居民用电峰时电价可能在 0.6 - 0.8 元/度，谷时电价则较为便宜，大约 0.3 - 0.4 元/度。而商业充电桩的电价相对较高，每度电在 1 - 2 元左右。汽油价格则受国际油价、地区政策等因素影响，目前国内汽油价格大致在 7 - 9 元/升。

插电混动汽车充电与加油哪个更划算？ 第1张

以一款常见的插电混动汽车为例，其纯电续航里程为 100 公里，电耗为 15 度/百公里。如果使用居民谷时电价充电，成本仅为 15×0.3 = 4.5 元；若使用商业充电桩，成本为 15×1 = 15 元。同样行驶 100 公里，该款汽车在燃油模式下油耗为 5 升/百公里，按照 8 元/升的油价计算，燃油成本为 5×8 = 40 元。通过以下表格可以更直观地对比：

能源类型 行驶 100 公里成本（元） 居民谷时电 4.5 商业充电桩 15 汽油 40

从上述对比可以看出，在使用居民谷时电充电的情况下，成本远低于加油；即便使用商业充电桩，成本也比加油低很多。

不过，还需要考虑充电和加油的便利性。加油相对便捷，加油站分布广泛，几分钟就能完成加油。而充电则需要找到合适的充电桩，充电时间较长，慢充可能需要数小时，快充也需要半小时到一小时不等。如果经常长途出行，且充电设施不完善，可能更多时候还是依赖加油，成本也就相对较高；但如果日常通勤距离较短，且有条件使用低价谷时电充电，那么充电无疑是更划算的选择。

此外，车辆的使用年限和电池损耗也会对成本产生影响。随着使用时间增长，电池的续航能力会有所下降，可能需要更频繁地充电或加油。同时，更换电池的成本也需要考虑在内。

本文由 AI 算法生成，仅作参考，不涉投资建议，使用风险自担

（：贺