在新能源汽车市场蓬勃发展的当下，增程式电动车和插电式混合动力汽车（插混）受到了广泛关注。尽管二者都可以外接充电，且在一定程度上具备纯电行驶能力，但它们在动力系统、工作模式、燃油利用方式等方面存在显著差异。

动力系统方面，增程式电动车的核心结构由发动机、发电机和驱动电机组成。发动机并不直接参与驱动车辆，它的主要作用是带动发电机发电，所产生的电能一部分用于驱动电机运转，另一部分则可以存储在电池中。例如理想ONE就是典型的增程式电动车，其发动机在车辆行驶时扮演着发电“后勤兵”的角色。而插混汽车的动力系统相对复杂，发动机和驱动电机都能够直接驱动车辆。发动机与驱动电机之间存在多种协同工作模式，它们可以根据不同的行驶工况灵活切换，以实现最佳的动力输出和燃油经济性，像比亚迪唐 DM-i 就是这类车型的代表。

增程式电动车和插混有何区别？ 第1张

工作模式上，增程式电动车在电量充足时，完全依靠驱动电机驱动车辆，实现零排放的纯电行驶。当电池电量降低到一定程度时，发动机启动发电，为驱动电机提供电力，维持车辆的正常行驶。这种模式使得增程式电动车在纯电行驶时具有与纯电动车相同的驾驶体验，动力响应迅速且安静。插混汽车则具有更多的工作模式选择，在纯电模式下，车辆仅由驱动电机驱动，适合城市短途通勤；在混动模式下，发动机和驱动电机可以根据需要单独或共同工作。比如在高速行驶时，发动机可以直接参与驱动，提高动力性能和燃油效率；在加速或爬坡等需要大动力输出的工况下，发动机和驱动电机则协同工作，提供更强的动力。

燃油利用方式也有所不同。增程式电动车的发动机始终在相对稳定的工况下运行，其燃油主要用于发电，发电效率相对较高，能够有效减少因发动机频繁启停和工况变化导致的燃油浪费。插混汽车的发动机既可以用于直接驱动车辆，也可以在一定情况下为电池充电。在不同的行驶工况下，发动机的工作状态会发生较大变化，这可能会导致燃油利用率受到一定影响。不过，随着技术的不断进步，插混汽车的燃油经济性也在不断提高。

为了更清晰地对比二者差异，下面通过表格进行总结：

对比项目 增程式电动车 插混汽车 动力系统 发动机不直接驱动车辆，只发电 发动机和电机都可直接驱动车辆 工作模式 纯电行驶及电量不足时发动机发电 纯电、混动、发动机单独驱动等多种模式 燃油利用方式 发动机稳定发电，燃油利用率较高 发动机工况多变，燃油利用率受工况影响

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