电动汽车续航里程是消费者关注的重点，而准确衡量续航里程需要有统一的测试标准。目前，全球范围内存在多种不同的电动汽车续航里程测试标准，这些标准在测试方法、测试条件等方面存在差异，下面为你详细介绍。

新欧洲驾驶循环（NEDC）是早期广泛使用的测试标准。它的测试过程包括市区循环和市郊循环，总时长为 1180 秒，行驶里程 11.037 公里。市区循环模拟城市拥堵路况，车速较低且频繁启停；市郊循环则模拟城外行驶情况，车速相对较高。不过，NEDC 测试存在一定局限性，它的测试工况与实际驾驶情况差异较大，测试过程中车速变化较为平缓，没有充分考虑到实际驾驶中的急加速、急减速、空调使用等因素，导致测试出的续航里程往往高于实际使用中的续航里程。

电动汽车续航里程测试标准是什么？ 第1张

世界轻型汽车测试规程（WLTP）是 NEDC 的替代标准。WLTP 测试更加贴近实际驾驶情况，测试循环时间更长，达到 1800 秒，行驶里程 23.25 公里。它根据车辆的动力性能将车辆分为三个等级，每个等级对应不同的测试工况，对车辆的加速、减速、匀速等状态的模拟更加细致。相比 NEDC，WLTP 测试出的续航里程更接近实际使用情况，但由于测试过程较为复杂，对测试设备和环境要求较高。

美国环境保护署（EPA）测试标准主要针对美国市场的电动汽车。EPA 测试综合考虑了城市、高速、空调开启等多种实际驾驶场景。它通过在底盘测功机上模拟不同的驾驶工况来测试车辆的能耗和续航里程。在测试过程中，会模拟不同的车速、加速度、坡度等因素，并且会考虑到车辆在不同环境温度下的性能表现。因此，EPA 测试出的续航里程通常被认为是比较真实可靠的，但测试成本较高，测试周期也相对较长。

中国轻型汽车行驶工况（CLTC）是我国根据国内实际道路行驶情况制定的测试标准。CLTC 测试工况涵盖了城市、城郊和高速三种典型工况，测试时间为 1800 秒，行驶里程 14.48 公里。它充分考虑了我国城市道路拥堵、车速变化频繁等特点，对车辆在不同工况下的能耗和续航里程进行了更准确的评估。与其他测试标准相比，CLTC 更符合我国消费者的实际驾驶需求。

以下是几种测试标准的对比表格：

测试标准 测试时长 行驶里程 特点 NEDC 1180 秒 11.037 公里 测试工况与实际差异大，续航里程虚高 WLTP 1800 秒 23.25 公里 更贴近实际，测试复杂，成本高 EPA 综合多种工况 无固定里程 考虑多种实际场景，续航较真实，成本高 CLTC 1800 秒 14.48 公里 符合国内实际驾驶需求

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